激情过后的冷静 速度与激情5重点车解析_翼豹两厢_中大型行情导购_耐卡汽车网 - 上海时尚网 - Powered by SupeSite

你的位置:上海时尚网 >> 资讯 >> 中大型车列表 >> 行情导购 >> 详细内容 在线投稿

激情过后的冷静 速度与激情5重点车解析_翼豹两厢_中大型行情导购_耐卡汽车网

热度0票  浏览0次 【共0条评论】【我要评论 时间:2013年12月03日 00:24

● <道奇

激情过后的冷静 速度与激情5重点车解析

    1970年版的道奇Charger依然是多米尼克的座驾,这台标准的肌肉车在之前第一和第四部中都有露面。无疑,力气巨大而肌肉丰富的车才配得上它的体格,操控想都不要想,托雷多的伸手也同样不够敏捷,多么完美的组合。

激情过后的冷静 速度与激情5重点车解析

    1970的Charger除了3.7 V6以外,排量从5.2L到7.2L提供了各种V8供你选择,想要500匹马力只需在进气和排气上下下功夫就行。影片中多米尼克靠它赢了之前那台<保时捷GT3RS我觉得不太可能。首先压榨出500匹以上马力不成问题;而重量超轻的GT3 RS同样是这个<级别,Charger那庞大的车身加上为了抑制打滑所使用的超宽胎根本无法在直线加速上领先于对手;其次,以弯道著称的保时捷更不会输给这么笨头笨脑的肌肉车,唯一能赢的可能便是那个车手只是在嘴皮子上利落点儿罢了。虽然这个车出手不够敏捷,但这系列影片中总有需要大块头出力的时候,所以道奇Charger永远不会在这里消失。

● <日产GT-R  道奇Challenger

激情过后的冷静 速度与激情5重点车解析

    在影片末尾布莱恩再次选择了最和他性格的;而托雷多对道奇的欲望还是欲罢不能,拿下了一辆Challenger SRT8。两车在片尾曲中摇身变成CG动画开始飙车,我们来看一看两车的实力。

    2009款GT-R(R35)拥有一台3.8T V6发动机;2009款道奇SRT8为6.1升V8,根本不在一个级别上。而两支大号涡轮让这台V6可以输出惊人的486匹马力和588牛米的<扭矩;而自然吸气的SRT8虽然排量大,但<功率仅为425马力,扭矩569牛米。这么一看两车的实力却是相当接近,很有一比。我们再来看看加速时间。GT-R的百公里加速时间为3.8秒;SRT8的加速时间为5.2秒。GT-R为前置四驱,Challenger为前置后驱,GT-R的操控性能令保时捷都为之汗颜,Challenger只能望尘莫及。总体性能GT-R明显占优,剩下的就是两位主角本能的较量了。

● 能否拉动十吨保险柜?

激情过后的冷静 速度与激情5重点车解析

    《速度与激情5》中最后那次规模盛大的世纪大追逐是围绕着两台经过改装的道奇Charger SRT8拖着一个装满钱的金库一路狂飙而展开的。

激情过后的冷静 速度与激情5重点车解析

    这里我们来简单估算一下拖动一个十吨重的金库(还没算钱的重量)所需要的牵引力(还没算拖得多快)。假设钢与柏油路面之间的滑动摩擦力系数在0.3左右(遍寻不着钢与柏油路面的准确摩擦力系数,现以钢和各种工业材质中最大的一个摩擦力系数作参考,简单说明一下问题)。如果u=0.3的话,那么要使这10000kg重的物体产生1m/s2的加速度(以这个加速度从静止加速到100km/h需要27.8秒),所需的牵引力是0.3X10000X9.8+(10000+1877×2)1=43154N。我们先不看这两台道奇是否真的能提供那么多牵引力,我们来算需要获得那么多牵引力,这两台道奇究竟需要发出多少扭矩。牵引力39400N=扭矩×主减速比2.87X一挡齿速比2.19X机械效率估0.9/轮胎半径0.364m,所以扭矩就是43154/2.87/2.19/0.9X0.364=2777Nm(以上主减速比、齿速比、轮胎半径均为Charger SRT8的实际参数)。也就是说每台车理论上需要1388.5Nm的最大输出扭矩才能拉动金库。这是起步加速阶段。

激情过后的冷静 速度与激情5重点车解析

    进入匀速行驶阶段,车辆克服金库与地面摩擦力所需的扭矩就会减少到29400/2.87/2.19/0.9×0.364=1892Nm,每台车946Nm。

    不过现实中道奇Charger SRT8的最大扭矩值为569Nm,所以如果要实现电影场景里的画面,要不是把车的扭矩改大至少2倍,要不是就派四台车来拉,可能物理逻辑上就会更加准确一些。

激情过后的冷静 速度与激情5重点车解析

    当然即使拉动了,也不能开太快,匀速状态下,不计算两台车轮胎的摩擦损耗以及风阻,功率425hp×0.735×1000=牵引力29400×速度,那么这速度是21.25m/s,换算一下就是76.5km/h。再把马力改大一点就有望突破100km/h了。

    当然以上估算中,我们还没有考虑两台车需首先克服金库与地面的静态摩擦力系数(远高于滑动摩擦力系数)才能开始滑动。这也是为什么最后多米尼克一个人一台车拖动金库在桥上走的时候需要开启各种<氮气加速以及神秘按钮才能重新拖动停下来的金库的原因;我们也没有考虑即使道奇Charger SRT8的发动机真的拥有理论上足够的牵引力,但是当时的路面条件下轮胎的抓地力是不是能够配合到这一牵引力输出还是个问题。如果抓地力不够,再大的扭矩只能使得两台车八个车轮原地空转。当然我们也还没有加上两台车拖着金库狂飙的时候路面的摩擦力损耗和车以及金库的风阻,特别是正方形截面的大金库,风阻系数一定高得离谱!

    另外关于钢缆的拉力问题也是困扰着人们心中的难题之一。其实这个问题最简单,一根直径5cm的1770级标准钢缆能够承受1450KN的最大拉力和近30吨的载荷,两条钢缆完全能够承受这种拉力,现实中能够实现。

● 穿帮镜头

    穿帮是电影中再常见不过的事儿,而找穿帮镜头对是个非常有乐趣和有成就感的事。

    穿帮镜头一:多米尼克去找女警察艾琳娜取之前丢下的十字架项链时明明是晚上,而且门外灯光是一盏黄色的白织灯。但当多米尼克拿到十字架打开门离开时,门外却是日光,难道他取了一宿?

    穿帮镜头二:与政府勾结的黑帮老大开保险柜使用的是右手掌纹,可当吉赛尔穿着比基尼去“取”掌纹时得到的却是左手,而且竟然还能打开保险柜,难道保险柜两只手都能识别?

● 总结

    看完影片的第一反应不仅口水流一地而且鼻血也流一地,我真佩服他们在一千一百万美元的诱惑下还能那么镇定,尤其是大块头还有大智慧,真是人才...人才啊...除此以外,片中所出现的<汽车真是考验了我们的眼力和对汽车的了解程度,还好我看的那场没有出现有人在喊“快看!<法拉利!”、“那是<兰博基尼”之类的话。虽然这部影片的剧情和表现手法极为老套,但在场景的拍摄和用车上可是实打实来真的,所以观后好评如潮也是意料之中的。如果你还没看,那赶紧趁这个周末走进电影院去体验那畅快淋漓的激情吧,但切记可别自己开车去.....

上一篇 下一篇
查看全部回复【已有0位网友发表了看法】

沪公网安备 31010102002064号